Reacties van reizigers

Betere dienstverlening en betere service, daar heeft u recht op!

Onze organisatie heeft moeite gehad om tijdig in te spelen op de enorme groei van onze dienstverlening in nieuwe gebieden. Mede hierdoor hebben wij niet snel en adequaat op reacties van onze reizigers kunnen reageren. Daarnaast hebben slechte weersomstandigheden, infrastructurele veranderingen, files en ongelukken een veel grotere invloed gehad op onze dienstverlening dan wij gedacht hadden. Wij hebben u daardoor in veel gevallen niet het openbaar vervoer kunnen bieden dat u van ons mag verwachten.
 

Alle reacties hebben er voor gezorgd dat we actief maatregelen hebben getroffen om zowel onze dienstverlening als onze informatievoorziening te verbeteren. Dienstregelingen en alles wat daarmee samenhangt zijn nauwkeurig bekeken en waar mogelijk verbeterd. Daarnaast is onze klantenservice op de juiste sterkte gebracht. Wij gaan er vanuit dat we u vanaf nu meer reisplezier kunnen bieden en, mocht dat eens niet zo zijn, u in ieder geval snel te woord kunnen staan.
 

Alle vragen en opmerkingen van onze klanten hebben wij verzameld en beantwoord. U ziet de meest voorkomende onderwerpen over onze dienstverlening op de Veluwe hieronder. Alle wijzigingen in de dienstregeling vanaf 3 april a.s. vindt u binnenkort hier.
 

Oorzaken van vertragingen van stadbussen
Gedrag van chauffeurs en medewerkers
Lijn 84 en de aansluiting op de trein
Rituitval en vertraging op lijn 88
Rituitval en vertraging Veluwelijn
Rituitval en vertraging lijn 100
Gemiste aansluitingen lijn 102
Capaciteit lijn 205
Dienstregeling en materieel lijn 400
Routewijziging buslijn 611

Oorzaken van vertragingen van stadbussen
De stadsdiensten van Apeldoorn, Harderwijk en Ede hebben een klokvaste dienstregeling. Dat betekent dat de rijtijden de hele dag hetzelfde zijn zodat u eenvoudig kunt onthouden wanneer de bus vertrekt. Nadeel van een klokvaste dienstregeling is dat de rijtijd soms in de spits te krap is en in dal te ruim.

Bovendien komt het regelmatig voor dat diverse verstoringen op het traject zoals lossende vrachtwagens, geparkeerde auto’s en tegenzittende verkeerslichten zorgen voor vertraging van uw bus. En omdat wij verschillende ritten en lijnen in een strak schema aan elkaar gekoppeld hebben, kan een vertraagde bus bij binnenkomst op een station direct gevolgen hebben voor een vertrekkende bus. Eén opgelopen vertraging kan zo doorwerken in de aansluitende rit.

Tijden bij een halte zijn ook altijd bij benadering. Om zeker te weten dat u op tijd bent om de bus te halen kunt u het beste 5 minuten van te voren bij de halte aanwezig zijn.

Gedrag van chauffeurs en medewerkers
Klachten m.b.t. het gedrag van onze medewerkers of chauffeurs nemen wij uiterst serieus. Chauffeurs worden regelmatig getraind en opgeleid om u nog beter van dienst te zijn. N.a.v. een aantal klachten van reizigers die een onplezierige ervaring hebben gehad met chauffeurs van de Veluwelijn hebben we gepaste maatregelen genomen.

Lijn 84 en de aansluiting op de trein
Er zijn meerdere reacties bij ons binnengekomen dat lijn 84 op station Veenendaal-De Klomp niet wacht op de Intercity wanneer deze 5 minuten te laat is. Lijn 84 wordt door een inhuurbedrijf gereden. Aan dit inhuurbedrijf is gevraagd om 5 minuten te wachten bij een verlate trein.

Rituitval en vertraging op lijn 88
Op lijn 88 rijden oude bussen van Veolia die we verplicht bij de concessiewisseling moest overnemen. Deze bussen zijn erg storingsgevoelig en dat leidt soms tot rituitval en vertraging. Tevens moesten na de overname op 12 december alle bussen op lijn 88 nog worden omgebouwd. Dit om er voor te zorgen dat onze systemen, die afwijkend zijn van die van Veolia, de slagboom bij het ziekenhuis en de verkeerslichten konden beïnvloeden. Bussen die nog niet waren omgebouwd weken daarom soms van de route af.

Rituitval en vertraging Veluwelijn
Kort na de start van de Veluwelijn,  12 december 2010, bleken we u helaas geen betrouwbare dienstregeling te bieden op dit traject. Wij hebben u daardoor niet het openbaar vervoer kunnen bieden dat u van ons mag verwachten. Dat heeft bij veel van onze klanten voor frustratie en ergernis gezorgd. Dat betreuren wij zeer en wij bieden u daarvoor onze oprechte excuses aan. Met ingang van 3 april 2011 worden daarom belangrijke wijzigingen doorgevoerd op de lijnen 90, 294, 96 en 97. Lees meer op de pagina van de Veluwelijn.

Rituitval en vertraging lijn 100
Bij de start van dienstregeling was lijn 100 vastgekoppeld aan de Veluwelijn. Dit betekende in de praktijk dat de chauffeurs van de Veluwelijn, na aankomst in Apeldoorn, hun dienst zouden vervolgen op lijn 100.

Kort na de start van de Veluwelijn,  op 12 december 2010, bleken we helaas geen betrouwbare dienstregeling uit te kunnen voeren op deze lijn. De rijtijd bleek bijvoorbeeld veel te krap waardoor de geplande overstap van de chauffeur van lijn 90 op lijn 100 vaak misliep. Dit leidde tot vertragingen en soms rituitval. Door de loskoppeling van de Veluwelijn en lijn 100 per 3 januari jl. is de rituitval en vertraging verminderd.

Tevens was er sprake van te volle bussen op lijn 100. Op een aantal ritten rijdt nu een extra bus om voldoende capaciteit te bieden.

Gemiste aansluitingen lijn 102
Een aantal ritten van lijn 102 is uitbesteed aan een inhuurbedrijf. Bussen van inhuurbedrijven zijn niet in het bezit van dezelfde systemen als de bussen van Syntus Gelderland. Voor chauffeurs op inhuurbussen is het daarom niet mogelijk om onderweg te communiceren met andere chauffeurs om bijvoorbeeld een aansluiting te regelen voor overstappende reizigers. Aan het inhuurbedrijf is daarom aangegeven dat zij in Voorthuizen en op Wittenberg, Busstation altijd rekening moeten houden met overstappers.

Capaciteit lijn 205
Na invoering van de dienstregeling bleek dat we op sommige ritten van lijn 205 te weinig capaciteit boden. Dit deel van de ritten van lijn 205 wordt voornamelijk gereden met kleinere bussen, de Optares. Op lijn 205 wordt nu versterking ingezet.

Dienstregeling en materieel lijn 400
De dienstverlening van lijn 400 wordt uitgebreid. Lijn 400 stopt vanaf 3 april ook in Leuvenum, Nieuw-Milligen en in Apeldoorn bij de Koningin Julianatoren, Paleis ‘t Loo en de Hofstraat. Tevens rijdt lijn 400 via park de Hoge Veluwe.

Vanwege de aangepaste route tussen Hoenderloo en Otterlo via park De Hoge Veluwe v.v. vervallen de haltes Otterlo, Camping Oase en Kantoren Hoge Veluwe en de halte Hoenderloo, Hoenderloo Groep. In Apeldoorn vervallen de haltes Gedenknaald, Bosweg, Grote Kerk en Oranjepark. Voor reizigers met bestemming Hoge Veluwe wordt in Apeldoorn aansluiting gegeven op de Intercity’s van en naar de Randstad.

Door bovenstaande aanpassingen en verbeteringen wijzigen de vertrek- en aankomsttijden van lijn 400:

• lijn 400 vertrekt 30 minuten later vanuit Arnhem en komt 4 minuten later in Zwolle.
• lijn 400 vertrekt 10 minuten later vanuit Zwolle en komt 40 minuten later in Arnhem aan.

Vanaf 12 december jl. is lijn 400 tijdelijk met taxibusjes gereden i.v.m. het capaciteits- en rijtijdenprobleem op de Veluwelijn. Vanaf 3 april a.s. worden er midibusjes ingezet. Tevens is de informatie bij de haltes op orde gebracht.

Kijk hier voor de aangepaste vertrektijden van zaterdag en zondag


Routewijziging buslijn 611
Lijn 611 rijdt vanaf 3 april via het Johannes Fontanus College en stopt ’s ochtends tevens bij De Meerwaarde, locatie Wilhelminastraat. Door de toegenomen rijtijd en de gewijzigde route zijn de aankomst- en vertrektijden van de ochtendritten aangepast:

• De eerste rit naar Barneveld vertrekt 9 minuten eerder en komt 3 minuten later in Barneveld aan.
• De tweede rit komt 12 minuten later in Barneveld aan.

De vertrek- en aankomsttijden van de middagritten blijven ongewijzigd. Kijk hier voor de aangepaste vertrektijden